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新幹線開業初期（昭和39～40年の1年のみ）の「B特急券」3枚セット（A型硬券） 新幹線開業初期（昭和39～40年の1年のみ）の「B特急券」3枚
￥6800（税込）
／￥5780（税抜き）
販売単位：1本
お申込番号：IOTME4810228574 ／メーカー：新幹線開業初期（昭和39～40年の1年のみ）の「B特急券」3枚セット（A型硬券） ／型番：228574224935 ／JANコード：3639226106 ／アズワン／ナビス品番：
| お申込番号 | IOTME4810228574 |
|---|---|
| メーカー | 新幹線開業初期（昭和39～40年の1年のみ）の「B特急券」3枚セット（A型硬券） |
| 型番 | 228574224935 |
| JANコード | 3639226106 |
| 販売単位 | 1本 |
| 価格 | ￥8,252（税込） ／￥5780（税抜き） |
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| 商品の特徴 | 新幹線開業初期（昭和39～40年の1年のみ）の「B特急券」3枚。Yahoo!オークション -「新幹線b特急券」(切符) (鉄道)の落札相場。Yahoo!オークション -「新幹線b特急券」(切符) (鉄道)の落札相場。これらは、昭和39年10月に東海道新幹線が開通した直後の1年間のみ使用された様式の券です。この時期、本来の3時間10分運転でのスピードではない、ということで暫定的な特急料金が設定されていました。翌年10月には、3時間10分運転にスピードUPされましたが、このとき結局A料金という区分はできず、「ひかり号」「こだま号」別の料金設定とされ、このBやCという表示はなくなりました。また、この時期の新幹線特急券の「裏面」には、本来1等にのみ表示される「英文表示」が、新幹線特急券には１等２等問わずすべてに表記されているなど、新幹線がいかに特別な存在であっかが分かる貴重なものだと思います。1枚には「折れ」があります。残りの1枚は地紋もしっかり残っている状態も良い券です。（のち、区間運転の「こだま号」にのみ自由席が設定されています。）。Yahoo!オークション -「新幹線b特急券」(切符) (鉄道)の落札相場。開業当初は減速運転で、超特急の「ひかり号」でも、東京～新大阪間は所要時間4時間での運転でした。満州中央銀行 壹圓 改造券 満洲紙幣 中華民国 在外銀行券 有名品 希少 本物。新幹線開業50周年記念千円銀貨幣プルーフ貨幣セット。超特急「ひかり号」は「B料金」、「こだま号」は「C料金」と設定されていました。1円銀貨 明治18年 極美品 特年 希少 一圓銀貨 一円銀貨 銀貨古銭 本物。中国連合準備銀行 百圓 見本札 未使用近い 在外銀行券中国紙幣 中国聯合準備銀行。結局、「BやCという区分表示のある券は、開業後1年間のみ使われた貴重な存在」ということになります。トリニダード・トバゴ 1975 プルーフセット 未開封品。【4点プルーフ貨幣セット】東京タワー＆ハローキティ＆日豪＆日蘭。この当時の様式の券3枚セットです。年貨幣ミントセット1992年〜1999年。トリニダード・トバゴ 100ドル金貨 プルーフ。また、別の1枚は〇職（職員割引を示す）のスタンプ押印されています。2704. エラー ？ 1943年 S アメリカ リンカーン 1セント。フランクリンミント 1977年度 ベリーゼ公式通貨 プルーフセット。なお、開業当初は「全席指定」でした。【2点セット】新幹線開業50周年記念＆鉄道開業150周年記念千円プルーフ貨幣。1975年 クック諸島 100ドル金貨 プルーフ。こちらも独特の様式の券があります。3297【シンガポール】10セント 硬貨 コイン 古銭 2000枚セット | ||
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| メーカー名 | 55f40 | ブランド名 | 新幹線開業初期（昭和39～40年の1年のみ）の「B特急券」3枚セット（A型硬券） |
| 備考 | 【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。 | ||
| 商品詳細情報 |
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